Porsche 911 SC GR.IV (8)

Continuamos con este trabajo y os muestro con detalle algunas partes ya pintadas del Porsche, que quedarán ocultas o poco visibles una vez finalizada la maqueta. Lo primero que he acabado,  ha sido el chasis, porque ha sido fácil de pintar ya que se pinta del mismo color que la carrocería. Dándole luego unas sombras con color y pigmentos tierra de Vallejo. La parte mecánica esta pintada con color aluminio de Alclad, con lavados en negro muy diluido le doy profundidad  y con un carboncillo resalto las aristas y bordes. Un pequeño añadido ha sido un escudo en la parte delantera, fabricado en chapa de aluminio de 0,3mm. Después de pintarlo en negro he rascado la pintura con la punta de un cutter para simular las rascadas producidas por roces.

Las llantas como comenté en entradas anteriores son copias en resina del transkit Gdetailfactorty. Los núcleos están pintado en rojo brillante de Tamiya(X-7) y los aros en aluminio brillante de AlcladII, la tornilleria y demás detalles están pintados con esmaltes de Tamiya.

En el habitáculo he tenido que realizar varias modificaciones para que se parezca al modelo de rallies. El primer paso ha sido modificar el baquet del kit de Tamiya. Los cambios los he realizado en la zona del asiento y del respaldo, mas prominente que la versión de pista. Y como en la versión de rallie es necesario dos baquets, he tenido que hacer copias en resina.
Después de lijar pequeñas imperfecciones y dar la primera mano de imprimación, los pinto del típico color azul (xf8 + x14) que llevaba en aquella época. La parte trasera esta pintada en color negro brillante(x1).
En la siguiente foto os muestro la secuencia de la transformación:
1 - El original del kit de tamiya
2 - El modificado
3 - La copia en resina
4 - Y ultimo paso, pintado y con los arneses ya colocados.

Desde hace unos meses este proyecto se ha duplicado!!! aprovecho para realizar ciertas partes por partida doble, como los reposa pies, las cajas porta cascos, extintores,....y otras  piezas clonadas como los sistemas de navegación (tripamaster, cronometro y radio) y los propios baquets.

El cuadro no solo lo he tenido que modificar añadiendo elementos como la radio, cronometro y demás, sino que también lo he tenido que detallar. Como es el caso de los relojes, que en el kit se simula con una calca. Para mejorar el detallado decidí hacerlos con terminales eléctricos y lamina evergreen de 8,0mm cortada con una troqueladora de mano.

En esta versión el volante lleva un acolchado en los palos, más parecido a una versión de calle. Esta pequeña modificación la realizo con lamina de plastico de 0,4mm partiendo del volante del kit de Tamiya.

Para terminar los relojes del cuadro pongo un trozo de acetato cortado con la troqueladora, simulando el cristal de los relojes. El resto del cuadro lo detallo con fotograbados ,interruptores mecanizados, lamina de evergreen y los componentes de navegación (antes mencionados)

Finalizo el trabajo montado todos los elementos, con mucho cuidado ya que todo esta muy justo.

Espero que el siguiente capitulo de este trabajo sea ya el ultimo, hasta la próxima entrada!!!

MaxxForce 15

En esta nueva entrada os traigo una parte de un maqueta, un motor. Me ha cautivado tanto la realización de este motor, quizás por mi pasión por la mecánica, que os lo tenia que mostrar como una maqueta en si. No se trata de un V8 o un V12 de un superdeportivo o de un ganador de LeMans, si no de un motor mas cotidiano, se podria decir que uno que mueve el mundo!!!!
Se trata de un 6 cilindros en linea Turbo Diesel, denominado MaxxForce15. Perteneciente a una cabeza tractora International Lonestar. Está equipado con dos turbocompresores secuenciales e inyección de combustible de alta presión. Con una potencia de 550cv y un consumo relativamente bajo.

Pero no os voy ha aburrir mas hablando del motor real y sus especificaciones sino de la maqueta. Este motor pertenece como os he comentado antes, a un camión de la casa Revell a escala 1/25. Compuesto por 31 piezas, aunque el número de ellas aumenta gracias a añadidos.
Antes de nada he realizado un pre-montaje del conjunto para ver como puedo detallarlo y por donde.

Las modificaciones las he realizado sobre las correas. Estas las he eliminado y he aprovechado solo las poleas y rodillos. Colocando luego tiras a medida de esparadrapo imitando las correas.
También he añadido las canalizaciones del sistema de inyeccion, aunque ,al no poseer fotos precisas del motor real, puede que no se parezca mucho al 1/1.Pero al final lo que buscaba era darle mas vida al conjunto.

Los colores metálicos utilizados son todos referencias de Alclad (aluminio, aluminio blanco y acero), a excepto del color del bloque  que es un azul metálico de Tamiya (X-13) y negro satinado para carter, radiador y manguitos.
Para este motor he probado unos nuevos productos de AK Interactive. Se trata de unos productos que imitan la suciedad (AK082) y las fugas de aceite (AK084) típicas de los motores. Estos productos son enamel, vamos, con base a disolvente, por lo que escurren muy bien por cualquier superficie sin necesidad de ningún diluyente previo. No quería representar un motor castigado pero si con cierto uso, por lo que el ensuciado lo he ido añadiendo de menos a mas, de zonas que no se veían con todo montado a zonas muy expuestas, hasta conseguir el efecto que buscaba.
Con el de fugas de aceite he ido con mas cuidado, añadiendo en zonas típicas donde puede rebosar aceite en un motor ya con  ciertos kilómetros, como el tapón de llenado de aceite, en el de vaciado del cárter, en filtros,  en la salida de la transmisión del cambio....

Estos productos se aplican ya en el ultimo proceso de pintura, como el marcado de las aristas del cambio que hago con un lápiz de mina blanda.

Quizás le falte algún cable del sistema eléctrico pero no lo he puesto para no sobrecargar en detalles sin sentido. Aunque puede que le añada alguna cosa mas cuando lo una con la tractora pero eso ya lo veréis en próximas entradas.

Gracias por pasaros.

Mercedes SL65 AMG "BLACK SERIES"

Empezamos un nuevo año y desde aquí os deseo lo mejor para todos vosotros en este 2014. Y  que mejor que empezar con buena estrella. Para ello os enseño mi ultimo trabajo, un Mercedes SL65 AMG Black Series. Una de las estrellas mas radicales de la fabrica de Stuttgart.

pulsando sobre la foto la podéis ver ampliada

Se trata de un kit, ya descatalogado, de la marca Aoshima (ref. 420-0922). Aunque se puede encontrar alguno por internet, eso si a un precio un poco alto. Había oído cosas muy buenas de estas maquetas de Aohsima, con una calidad semejante a los kits de Tamiya, pero nada mas lejos de la realidad . Aunque de encajes bastantes buenos y un plástico de calidad, la definición de algunos detalles es muy básico. Podría decir que es un kit parecido a una maqueta de Fujimi.

Para dejar la maqueta como a mi me gustaba he tenido que utilizar un par de juegos de fotograbados de la casa Hobby Desing (refrencias: HD01-0031 y HD02-0148), los cuales creo le dan un toque de realismo al coche.

Como en la mayoría de mis trabajos, este lo empecé por la carrocería, a la que ajusté el capo delantero y limpié de rebabas. Antes de imprimar le repasé el panelado, y sin casi contratiempos le di la imprimación Mr.Surface 1000.

El color elegido para este Mercedes es un negro perlado. Este es un color tricapa, el cual se compone por un color base (negro), una capa de color translucido (purpura metálico) y por ultimo la mano de brillo, que como siempre es laca de automoción.

Tanto el chasis como el habitáculo son muy básicos. Por lo que los fotograbados vienen muy bien para detallarlos. Aunque el trabajo mas entretenido lo he hecho en la pintura. 

En el habitáculo he utilizado una gama de grises y negros, jugando con barnices satinados y mates para darle realismo al interior.

La parte baja de la maqueta es muy básica y alejada del modelo real, sobre todo en el eje trasero. Pero añadiendo algún detalle como los escudos térmicos del escape, realizados con papel de aluminio, y calca de fibra de carbono para el difusor trasero, intenté darle un poco mas de vida al conjunto.

También como en casi todos mi coches, he trabajo las llantas por la parte interior para eliminar el escalón que tienen. 

Por último le he dado unos pigmentos grises de la casa Vallejo, para darle un toque de uso.

El habitáculo del motor es muy simple, sin casi detalle pero gracias al gran tamaño del V12 no deja mucho para detallar. Aunque he tenido que hacer alguna modificación, ya que el fabricante ha recurrido al motor del SL65 AMG, cambiando solo la cubierta del motor. Fabricando dos cajas para los filtros de aire le he dado un aspecto mas cercana a la versión Black Series.

Como dije al principio los encajes de la maqueta son bastante buenos y eso se nota en el montaje final. Aunque me he encontrado alguna sorpresa, como la falta de cristales laterales. Como si fuera un kit antiguo de Revell las puertas no llevan cristales, pero con lamina de acetato recortado a medida he cerrado las ventanillas.

Los fotograbados adhesivos que simulan los anargramas le dan un toque muy realista al coche ya acabado.

Espero que os guste este primer kit del año, seguramente el primero de muchos.

Saludos.

Mclaren Peugeot MP4/9 (2)

En este segundo capitulo del F1 os muestro algunos puntos sobre el proceso de pintura y el modelo ya terminado. Aunque he tenido algún percance con la carrocería, el resto de trabajo no ha sido muy complicado de hacer. Eso si, siempre con las gafas de aumento puestas y manteniendo el pulso...

Después de imprimar la carrocería y corregir unas pequeñas imperfecciones, le doy una capa de blanco, un blanco de ZeroPaints que simula el blanco puro de Tamiya. La zona de rojo se podría hacer con las calcas que vienen en el kit, pero las he sustituido por pintura, y para ello he cogido la referencia de Zeropaints "Mclaren Mp4 red" un rojo fluorescente igualito a las calcas del kit.

El siguiente paso es colocar las calcas, pero antes le doy una capa de barniz brillo, también de la casa  ZeroPaints. El acabado de esta capa de brillo no es tan brillante como la última de laca que le doy, pero suficiente para colocar las calcas y evitar el desagradable efecto del "silvering".

Mientras se va secando la última capa de laca (que dejo secar unos cuantos días) voy terminando de pintar otras piezas. Como los grupos de suspensiones y frenos. Estos van pintados en su mayoría en negro satinado y el grupo de frenos en colores metálicos como el color  oro o "metal gun".

Una de las partes más visibles y a las que he prestado tanta atención como a la carrocería, ha sido a las ruedas. 

He pintado en negro las llantas y  he puesto las calcas de la marca, y las he lacado junto a la carrocería. Por otra parte, a los neumáticos les he pasado una lija de grano 400 para quitar la rebaba que llevaban y de paso darles ese aspecto de uso que tienen. 

El último detalle que he a los neumáticos después de montar las llantas, ha sido colocarle la publicidad de Good Year. Y para integrarlas al neumático les he dado una pasada de negro mate acrílico muy diluido de la marca AK.

Existen otras pequeñas piezas a las que he tenido que prestar toda mi atención por su reducido tamaño pero para no alargarme demasiado en la explicación, deciros que el proceso ha sido parecido a los anteriores mencionados. Y aquí una muestra de todas las piezas preparadas para su montaje final:

Como os he comentado al principio tuve un pequeño desliz con la carrocería. Al pulir unas pequeñas imperfecciones levante un trozo de calca. Acostumbrado a escalas mas grandes no me dí cuenta que para este pequeñín tenia que haber ido con mas cuidado. Pero con mucha paciencia y un pincelito muy fino pude reconstruir parte de calca saltada.

Todas las precauciones que tuve al principio haciendo premontajes( ver primera parte de este trabajo) me han servido para montar sin mucha dificultad este pequeño F1:

Espero que os haya gustado el proceso y acabado de este pequeño monoplaza, ultimo trabajo de este 2013.