Brabham BT44B (2)

Como ya os comentaba en la entrada anterior, os voy a enseñar el detallado de la parte mecánica. Esta parte es muy visible, por lo que en el montaje y pintado he procurado ser lo más limpio posible.
El color base del bloque motor que he utilizado es un  aluminio de AlcladII,  la caja de velocidades en color gris metálico de Tamiya, y las tapas de culata en negro satinado, también de Tamiya.

Algunas partes como las trompetas de admisión, las dejo del color de las propias piezas, en aluminio. 

Le he añadido el cableado del encendido con hilo de cobre de 0,2mm, al que luego he pintado en gris oscuro. Para resaltar la tornillería de las tapas de válvulas, he rascado la pintura negra con la punta de un cutter.

Al escape le he cortado las salidas a la altura del soporte trasero, para luego colocarle unos tubos metálicos de 1,0mm. Estos están pintados con una mezcla a partes iguales de gris metálico y negro, después le he dado un lavado de marrón oxido (71080 ModelAir) para darle un toque de funcionamiento.

Una de las partes más complicadas a la hora de montar a sido las suspensiones. Los brazos superiores son tan débiles que hay que comprobar la alineación de los dos ejes varias veces hasta que queden nivelados.  Los amortiguadores, a los que solo he pintado la parte superior en negro, son de las pocas piezas que se colocan fácilmente. 

Para finalizar esta parte del monoplaza coloco los radiadores de aceite en su parte más retrasada. Están pintados en negro y para darle volumen le he dado pincel seco con carboncillo de lápiz de mina blanda.

Es hora de dejar lista la carrocería, y el primer paso es darle color. Para ello he elegido un blanco monocapa, que al ser con brillo me ahorro darle una mano supletoria de barniz para poner las calcas.

Después de dejar secar la pintura un par de días pongo las calcas. Estas son de muy fácil colocación, aunque tienen un pequeña tara. La bandera argentina, en este caso para la decoración del numero 7, le falta las franjas azules.

Una vez solucionado el pequeño percance reconstruyendo la bandera con recortes de otras calcas, limpio la carrocería con liquido antidesagrasante para darle la mano de laca.

Como en los últimos modelos que he barnizado he utilizado laca Dupont. De lejos la mejor laca que utilizado hasta la fecha.

Teniendo la carrocería barnizada no he podido resistirme en ver el conjunto montado, aunque aun le falta algunos detalles la vista global del kit es esta:

Espero que os guste, hasta la próxima entrada!!

Brabham BT44B (1)

En la siguiente entrada subo el listón montando un F1 a escala 1/43, un poco más complejo que el anterior que hice. Se trata un monoplaza  de mediados de la década de los setenta, el Brabham BT44B de Carlos Reutemann con el que ganó el gran premio de Alemania del 75.

Para la realización de este F1 voy a utilizar el kit de Tameo (TMK 294). Una maqueta muy detallada, con gran parte de piezas en metal blanco y aluminio torneado.

Se hace indispensable utilizar una pequeña caja con cierre hermético y separadores, para ordenar y tener recogidas las pequeñas piezas. Ya que una vez sacadas de las bolsas que trae del kit es fácil perder alguna por su diminuto tamaño.

Empiezo el montaje con la carrocería y chasis, comprobando el ajuste entre ellos y limpiando de rebabas e imperfecciones. Siguiendo las claras instrucciones del kit preparo la carrocería taladrando los pequeños huecos donde luego irán fijadas distintas piezas.

Los paneles principales de fotograbado que se unen al chasis para formar el cockpit los sueldo con estaño. Al igual que la tuerca de métrico 3 que utilizaré para unir el modelo ya acabado a su peana.

El cortafuego de la carrocería, punto de unión entre la carrocería y motor, se suelda también con estaño.

En el resto de montaje como por ejemplo el motor, utilizo cianocrilato para pegar las piezas.

Aunque la maqueta esta muy bien fabricada, he encontrado algún fallo. Como exceso de anchura de las llantas traseras respecto a los neumáticos.  Así que limo el borde interior para ajustar el neumático a la llanta.

Las suspensiones realizadas por piezas mecanizadas, necesitan algún repaso para que se ajusten a la altura correcta del coche. Para ello el kit nos suministra unas reglas que nos vienen muy bien. De todas maneras no está de más hacer un premontaje de los ejes para asegurarnos.

Después de afinar la carrocería con lija al agua de 1200, le doy la primera mano de imprimación. En esta ocasión utilizo fondo de automoción muy diluido, para poderlo aplicar con aerografo. Elijo esta imprimación, por su acabado resistente y su buena adherencia en los metales.

Como la preparación de esta imprimación es entretenida, aprovecho para imprimar el resto de las piezas, o al menos las más importantes.

El cockpit no necesita mucho trabajo, excepto por la palanca de cambio que la hago de cero.

Una vez ajustados los cinturones preparo el resto de las piezas del cockpit para pintarlas. La gran mayoría las pinto en negro satinado de Tamiya X18. El hueco donde reposa el asiento esta pintado en color acero de Lara. Los cinturones en azul mate, a los que una vez colocadas las calcas los barnizo en mate para integrarlas.

En la siguiente entrada os enseñaré el proceso detallado del motor y parte del pintado de la carrocería.

Saludos!!!