Renault 4F - Ebbro 1/24 (Final)

En la ultima entrada dejé la furgoneta casi lista, solo le faltaba montar puertas, capó y los últimos detalles. Aunque hay veces que estos últimos detalles son los que más cuestan.

Es el caso del parachoques delantero, el cual tenia que fabricar de cero porque el que trae la maqueta es más moderno que el que debe llevar esta versión. No es un parachoques complicado de hacer, con su forma rectangular. Lo único importante de mencionar es del material que esta fabricado, que en este caso he utilizado metal blanco, para poder luego pulir y sacar un brillo más real.
Seguro que lo habréis visto, pero tenéis el proceso de fabricación aquí.

Después de retocar varias veces la pintura del capó delantero le coloco el ultimo detalle y parte distintiva de esta 4F, los faros antinieblas.

Después de colocar los antiniebla compruebo que la apertura del capo es limitada, pero suficiente para ver bien el motor.

La parte posterior también lleva algún que otro añadido como las luces supletorias de marcha atrás y antiniebla trasero.

Las esterillas traseras las he sustituido por unas fabricadas con lamina de Evergreen de 0,2mm y personalizadas con el logotipo de Renault.

Abriendo la puerta trasera se puede ver parte del trabajo hecho en el interior.

 Y después de casi un largo tiempo de trabajo por fin he acabado la primera maqueta del año 2016.

No será mi mejor maqueta, pero para mi es y será una de las más importantes que tendré en la vitrina ya que fue la primera furgoneta de mi padre.
Espero que os haya gustado el proceso de armado.
Gracias por pasar y leerme.

Renault 4F - Ebbro 1/24 (5)

Después de dejar en la entrada anterior el chasis pintado de color de la carrocería, en esta os mostraré los pasos que he seguido para detallar esta parte de la maqueta y su unión a la carrocería.
El primer paso fue enmascarar la zona de carga que va del color de la carrocería y pintar el resto en negro satinado. Una vez colocada la rueda de repuesto marqué con aerografo las zonas donde suele acumularse más polvo y suciedad, utilicé colores Vallejo (sombra tostada y pardo medio). Una vez seco apliqué pigmentos también de Vallejo (Siena Natural y Pizarra clara).

Los asientos que trae la maqueta, no son exactamente los que llevaba esta furgoneta. En realidad eran butacones que ocupaban casi todo el espacio entre puerta y puerta. Para simular estos asientos cogí los de la maqueta y los partí por la mitad para alargarlos 2,5mm, para rellenar el hueco utilicé masilla Milliput.

El habitáculo en si es muy soso, así que para darle más color decidí reproducir la típicas alfombrillas de goma de la época. Para ello recorté dos tipos de rejilla de fotograbados que luego pegué sobre una lamina de plástico en forma de alfombrilla. Primero pinté la alfombrilla en una mezcla de rojo y naranja en esmalte de Tamiya y una vez seco, volví a pintar encima en negro mate acrílico de Vallejo. Posteriormente con un bastoncillo de algodón humedecido en alcohol hice pasadas para retirar la pintura de los salientes haciendo aparecer el rojo del fondo. Por ultimo le di unos pigmentos para simular un uso frecuente, sobre todo en la zona del conductor.

Los asientos están pintados con una mezcla de rojo XF-7 y rojo casco XF-9 de Tamiya, después de aplicar unas sombras oscureciendo el color base le di una mano de barniz satinado.

Antes de unir el chasis a la carrocería le he añadido unos elementos en la zona de carga, los típicos detalles de una de furgoneta de transporte de la época, como una base de madera aglomerada para no dañar la zona de carga, una lata de gasolina, una manta y una caja de madera con accesorios varios.

Después de unir carrocería y chasis coloqué el motor ya pintado en su sitio. De esto no destaco nada porque está pintado y montado como muchos otros motores, solo destacar que el bloque fue pintado con el típico verde oscuro de la época. Posteriormente coloqué transmisiones, caja de dirección y escape completo.

Continué colocando elementos al motor, que no eran pocos. Los más importantes y visibles son el radiador de agua con sus manguitos, la batería y la bomba de freno. 

Una vez colocado el radiador, monté la palanca de cambio que recorre toda la parte superior del motor, atravesando el cortafuegos y apareciendo en el habitáculo. Dí por acabo el habitáculo colocando el freno de mano y los pedales.

Añadí las ultimas partes del motor, como la botella del refrigerante, la botella del limpiaparabrisas, y las herramientas típicas que llevaba los cuatro latas, como el gato y la llave de ruedas.

Para finalizar el habitáculo del motor , le dí un lavado con negro mate de Vallejo muy diluido, para matar el brillo del interior de las aletas y darle un toque de uso al conjunto.

A partir de aquí solo faltara montar puertas, capos y algún que otro detalle, pero eso os lo enseñaré en la ultima entrada de este proceso de montaje.

¡¡Gracias por pasar y leerme!!

Renault 4F - Ebbro 1/24 (4)

En esta cuarta parte sobre la 4F, trabajé la pintura de la carrocería, pintura que he tenido que hacer yo a bases de mezclas y pruebas fijándome en fotos de referencia y como es un modelo tan antiguo las referencias de color son difíciles de encontrar,  así que acabé utilizando referencias de colores de ZeroPaints. Tenía que conseguir un color crema pálido, y para hacerlo utilicé como base el blanco marfil de ZeroPaints (ref. ZP-1296), al que le fui añadiendo gotas de naranja hasta conseguir el tono que creía más correcto.
Una vez tenía el color preparado comencé el proceso de pintado por el interior de la carrocería, ya que sería difícil pintarlo junto con el exterior de la carrocería sin tener apenas puntos de apoyo. También pinté la zona de carga del chasis. Para ahorrar tiempo barnicé estas partes con la laca pre-diluida de ZeroPaints, ref. ZP-3001.

Una vez bien seca la parte interior, enmascaré la parte interior y pinté el resto de la carrocería, incluyendo puertas y portones.

Seguidamente le dí la primera mano de brillo con la laca bicomponente Dupont.

Mientras dejé secar la laca, comencé a diseñar en el ordenador la rotulación y las placas de transporte que llevaba en aquella época. Estas rotulaciónes las diseñé fácilmente con un programa de dibujo, al ser en su mayoría letras y números no resultó muy difícil hacerlos.
Estas calcas están imprimidas sobre una calca especial para impresora de tinta, por eso después de imprimar les tuve que aplicar Liquid Decal Film para fijar la tinta a la hoja.
La impresión la he realizado sobre dos hojas distintas: una hoja de calca de fondo blanco para las placas redondas de transporte y placas de peso limite, y una hoja de calca transparente para la rotulación de las puertas.

Una vez colocadas las calcamonias en la furgoneta me dí cuenta que la impresión de las placas de transporte no han quedado del todo bien definidas.

Por lo que al final tuve que encargar que me hicieran las placas de transporte. Este trabajo me lo solucionó perfectamente Jose Guerra (Llanta13models).

El siguiente paso antes de volver a lacar fue proteger las calcas, en especial las que hice yo. Para ello utilicé barniz acrílico de Tamiya, X-22.

Una vez seco el barniz acrílico de Tamiya le dí la ultima mano de laca Dupont.

Después de pulir alguna que otra motita de polvo que cayo mientras lacaba, le pinté una franja en azul marino satinado en el capo delantero, el último detalle de esta decoración.

A partir de aquí empecé a pintar detalles, colocar faros, transparentes,.... todo para dejar lista la carrocería. En el capó le coloqué los faros y pilotos de la propia maqueta, ademas de la placa de matrícula, una fiel reproducción de las matriculas de los años 70 realizada por Victor Sanz.

Después de pintar la gomas de puertas y del portón les hice unos nuevos cristales a partir de lamina de acetato transparente. Y para finalizar les puse las manillas. 

La luna delantera encaja perfectamente en la carrocería, tanto que casi no necesitaba pegamento para fijarla. El siguiente paso es montar el tablier, para dejar la carrocería lista. Este no necesitaba ninguna modificación importante, solo tapar el hueco donde marca el fabricante que se debe colocar el retrovisor, ya que esta justo encima del aireador central, ademas en este modelo lo lleva en el techo.

En las primeras series Renault 4F, los cinturones de seguridad no eran obligatorios pero se podían colocar a posteriori.  En la furgoneta que estoy representando, se colocaron cinturones adaptados, así que le he añadido unos.

Aun le falta algún que otro detalle a la carrocería que colocaré una vez reciba el chasis, pero de momento este es el aspecto con el que llega al final de esta entrada.

Espero que os haya gustado el color de esta furgoneta.

Gracias por pasar y leerme!!