Buick Regal 1º Daytona 1988 - Starter 1/43(Final)

En una entrada anterior os dejé con la carrocería, chasis y ruedas acabados, solo faltaba unir todas las piezas para dejar casi listo este kit, casi... porque aun le faltaría unos pequeños detalles.

Esos pequeños detalles serian la malla de seguridad del piloto. Esta es la que trae el kit pero añadiendo unos perfiles más gruesos con cinta adhesiva roja (la típica cinta que trae los kits de Racing43 para sus cinturones).

Otro detalle son las tiras de refuerzo que lleva los cristales delantero y trasero. Estos están hechos con cinta negra de electricista,cortada a tiras de 0.6mm.

Por último le he añadido unos cierres en el capo delantero de fotograbado.

Y para rematar el trabajo he colocado el coche sobre la peana reglamentaria del grupo de montaje "ModelinFait", que se hace en el foro Miniruedas. Las peanas son un gran trabajo de nuestro amigo Victor Sanz.

Espero que os guste, gracias por pasar!!

Saludos.

Buick Regal 1º Daytona 1988 - Starter 1/43(III)

Me acerco ya a la recta final de este Buick. En la entrada anterior me quedé en el montaje de los cristales. Después de montar todos los cristales, siguiendo fotos del modelo real, tenia la duda de si llevaba cristal en la ventanilla delantera derecha. El kit no la suministra pero en algunas fotos he visto que  la lleva, así que he terminado colocandola.
Para terminar el acabado de los transparentes le he añadido un perfil negro, hecho con calca de 0,8mm de grosor.

Una vez colocado los cristales le aplico la ultima capa de laca. Igualando así toda la superficie de la carrocería y dando a los acetatos el brillo que le faltaba.

Mientras dejo reposar la carrocería acabo las ruedas. Le pinto a pincel la tornillería de las llantas y le doy un lavado muy suave con negro muy diluido para resaltar detalles.

Para poner las calcas de los neumáticos aplico antes barniz brillante a las gomas. Después de colocar las calcas le doy una pasada con negro mate muy diluido a todo el perfil del neumático para integrarlas y darle un efecto de desgaste.

En el habitáculo no he querido complicarme demasiado y le he puesto los detalles justos. A la jaula le  he colocado termorretractil en las zonas del piloto y al tablier le he añadido un display (hecho con fotograbados sobrantes) con todos sus relojes en calcas.

El baquet ,que retiré al principio del chasis, le he añadido los cinturones de seguridad hechos con fotograbados y cinta de esparadrapo. El volante que traía el kit lo he desechado por que parecía de camión y he colocado uno de menor diámetro de "la caja de donantes". 

Otro añadidos son la palanca de cambio y un segundo extintor colocado detrás del baquet.

Otra de las piezas que he cambiado ha sido el escape. La maqueta trae un escape doble para sacarlo por el lado izquierdo, pero según fotos del modelo real, este modelo lleva dos salidas de escape por los dos lados y de sección ovalada.

  

Solo falta unir todas las partes para ver terminado este Nascar pero eso ya os lo mostraré, sin perder detalle, en próxima entrada.

Saludos!!

Buick Regal 1º Daytona 1988 - Starter 1/43(II)

En esta segunda entrada os enseñaré el proceso de decoración de este pequeño Buick. El kit nos suministra para la zona trasera que va en blanco, unas calcamonias. Pero no me convencen y prefiero pintar esa zona.

Para ello preparo una mascaras utilizando las propias calcas de patrón. Como pudisteis ver en la entrada anterior parto de una base blanca, coloco las mascaras y pinto el color dorado.
El dorado elegido es una referencia de Zero Paints ZP-1096, un color utilizado para el F1 Wolf WR1 que es el color más parecido que he encontrado.

Una vez retirado el enmascarado, preparo la superficie para las calcas dando a la carrocería una capa de barniz Zero Paints (ZP-3002). No tiene mucho brillo pero tiene el justo para recibir las calcas.

Recorto de las calcas blancas, las lineas verdes que las bordeaban y las coloco en su sitio.

El resto de calcamonias las coloco sin mayor problema con un poco de adaptador de calcas MicroSol y el secador de pelo.

Antes de darle la capa de laca protejo las calcas dándole una mano de barniz acrílico X-22 de Tamiya.

Después de dejar secar el barniz acrílico un par de días, aplico la laca a la carrocería incluyendo el chasis y las llantas.

El fabricante del kit no nos ha facilitado ni calcas ni indicaciones para pintar la zona de los faros delanteros, los cuales deberían ir en negro. Así que he tenido que buscar fotos de referencia para hacer un enmascarado y pintar esa zona de negro satinado.

Una vez pintado en negro los faros delanteros coloco el numero del piloto en la parte derecha y con Baremetal, cromo el cerquillo de la rejilla.

Uno de los problemas que traía el kit eran los transparentes, que imagino que por transcurso del tiempo se han quedado amarillentos. 

 Mi primera opción era hacer unos patrones y sacar  unos nuevos a partir de lamina de acetato. Pero me he puesto la bata de "profesor Bacterio"y he empezado a experimentar. Dándole a los acetatos amarillentos varios baños con una mezcla de agua oxigenada, lejía y percabonato sódico (polvos blanqueantes para la ropa).... y parece que ha funcionado....mas o menos.

No han quedado completamente transparentes pero el color dorado del coche y el interior rojo mitigan el tono suave de amarillo que ha quedado.

Estado original de los transparentes

Primer baño

Tercer y ultimo baño

Falta menos para acabar este Buick pero para verlo tendréis que esperar a las siguiente entrada.

Saludos!!!

Buick Regal 1º Daytona 1988 - Starter 1/43 (I)

Después de unas cuantas semanas trabajando sobre dos ruedas vuelvo a ponerme en marcha con cuatro. Como ya es costumbre, cada año participo en un grupo de montaje a escala 1/43 llamado "Modelin Fait" del Foro Miniruedas, y este año toca realizar un coche de Nascar.  Yo he elegido un Buick Regal, ganador de la carrera de Daytona de 1988.

Se trata de un kit muy sencillo del fabricante Starter. Lleva pocas piezas, la mayoría de resina y con unos acetatos amarillentos que acabaré desechando.

Lo primero que hago es un montaje muy básico de carrocería, chasis y ruedas, para cortar y ajustar los ejes. Para el eje trasero solo he tenido que taladrar la carrocería y el chasis a la altura correcta. En cambio, en la parte delantero he tenido que rellenar el hueco por donde pasa el eje con masilla epoxi.

Las ruedas se componen por un aro de aluminio y un núcleo de resina, que la verdad, no encajan muy bien, tienen una holgura muy grande, por lo que la he rellenado con una masilla hecha con cianocrilato y polvos de talco. 

Tambien he lijado los neumáticos para quitarle las rebabas.

Estos coches Nascar tienen unas carrocerías muy básicas, sin detalle, por lo que esta parte del kit necesita muy pocos retoques. A parte de lijar rebabas y repasar panelado, poco mas hay que hacerle. Solo he quitado los cierres del portón y capó que sustituiré por unos fotograbados.

En cambio el chasis necesita un poco más de trabajo. Lo primero que hago es retirar todos los elementos que lleva moldeados en  el chasis, excepto el cuadro de mandos. 

A partir de ahí construyo una nueva jaula de seguridad con varilla de Evergreen de 1,2mm, siguiendo unas pocas fotos del modelos real.

También he cambiado la disposición del cuadro de mando, al que le he dado un poco de inclinación.

Continuo con la carrocería, colocando el único fotograbado que lleva el kit, el alerón trasero, antes de imprimar

Me gusta probar cosas nuevas y en este caso he probado una selladora de metales y plásticos que se utiliza en coches 1/1 para la primera mano de imprimación. Viene en spray y se llama SprayMax, 1K UNIFILL S6.

Una vez seca  lijo la superficie con lija al agua de grano 2000 y vuelvo a imprimar, pero esta vez con imprimación blanca de Tamiya.

Vuelvo a lijar la superficie imprimada con lija grano 2500. Una vez afina doy el color base a la carrocería, blanco puro de Zero Paints, rojo para el chasis/interior.

Siguiente paso será decorar la carrocería. Pero eso os lo mostraré en la próxima entrada.

Saludos!!