Ford Escort MkII "Reverter Competición" - Revell 1/24

 Empiezo este año 2021 enseñándoos mi ultimo trabajo. Se trata de una maqueta que lleva mucho tiempo dando vueltas por encima de la mesa de trabajo, pero al fin, después de muchas trabas he conseguido acabarla. No está tan bien como me hubiera gustado y tiene varios fallos pero el poder acabarla ya ha sido un gran éxito para mi.

Se trata de Ford Escort MkII del fabricante Revell (ref. 07374), una reedición del desaparecido fabricante Esci y el predecesor de la nueva referencia de Italeri. No es una maqueta de grandes detalles y acabados por eso he utilizado los fotograbados de RejiModels (ref. REJI-1012) para añadirle alguna mejora.

La decoración de la maqueta la he descartado y he buscado una más nacional, como todos los coches de rallies que suelo hacer, que sean de pilotos españoles. En concreto he representado el coche de Pio Alonso con la escudería Reverter, en el Rallie1000 Virages de 1978, realizadas por KitCar43. Para esta decoración era necesario cambiar las llantas del kit por unas Targa, por lo que he utilizado las llantas de Decalcas ref, DCL-PAROO6 para el 131Abarth, modificadas eliminando parte de la garganta de esta.

La parrilla de faros Super Oscar también son un añadido de Decalcas ref: DCL-PAR015.

El cockpit es prácticamente el original solo le he cambiado los baquets por unos asientos más de la época, que rematé con unos arneses. También tenía la opción de incluir el motor, pero está tan poco detallado, que decidí omitir esta parte porque requería demasiado tiempo y quería poder terminarlo cuanto antes.

Es un coche muy bonito y no descarto en un futuro volver hacerlo con otra decoración ...

Espero que os guste.

¡¡Gracias por pasar y leerme!!

Ford GT "Belgian Racing" - SimilR 1/24 (FINAL)

Ya hace casi 8 años que empecé esta maqueta y no es para desmotivar a nadie, pero he tenido que tomarme mi tiempo para dejarla decente, o al menos como yo quería. Aunque parezca que faltaba ya poco y que solo era montar las ultimas piezas del chasis, no es así. Cada una de las piezas que faltaba por montar en el coche tienen su trabajo de detallado acorde con el resto, además ha sido una pelea continua con los ajustes entre piezas.

Una de las partes de kit mejor hechas, a parte de las calcas, son los fotograbados. Estos se colocaron sin mayor problemas en las partes de la carrocería.

En el hueco de los faros, después de forrar el interior con calca de fibra y colocar sus correspondientes faros le tuve que añadir los pilotos de dirección ya que la maqueta no los suministraba.

Después de colocar la parte trasera en su lugar, tuve que alinear de nuevo los escape porque no estaban bien centrados. Posteriormente coloqué el alerón trasero, pegado con pegamento Epoxi para conseguir una unión fuerte.

Las puertas y portones fueron forrados en el interior con calca de fibra de carbono. 

 Para acabar coloqué las puertas, el morro y la antena.

Espero que os haya gustado el trabajo sobre este Ford GT. 

Gracias por pasar y leerme.

Un saludo.

Ford GT "Belgian Racing" - SimilR 1/24 (5)

En la entrada anterior dejé este coche con el cockpit listo, a continuación os mostraré el montaje de la mecánica y el armado de los dos ejes. Empecé por la parte trasera, en la cual se ubica el motor. Aunque este motor ya hace tiempo que esta acabado antes de montarlo hay que preparar el habitáculo motor.
El primer paso es forrar el cortafuego y el piso con lamina de BareMetal Oro para simular los escudos térmicos que lleva el coche. También puse en el difusor trasero un trozo de papel de aluminio (grabado con una trozo de malla) para simular otro tipo de escudo térmico, esta vez para los escapes.

Pinté todas las piezas  que hice en "scratch" para detallar el vano motor y que el fabricante del kit omitió. Como los cilindros de elevación, el deposito de aceite, y varios elementos más. Una vez puestos en el chasis le añadí algunas tuberías y cableado. No coloqué todo el sistema eléctrico o hidráulico que lleva el  coche original  porque seria un arduo trabajo que no se apreciara.

Ahora si, llegó el momento de colocar el motor el cual pegué con pegamento Epoxi y le conecté las tuberías y el cableado que había dejado suelto por el vano motor. Para terminar el montaje le añadí la vigueta que une los dos pilares de la suspensión trasera para luego colocar la parte alta del colector de admisión.

Después de colocar las ultimas barras del chasis continué con una de las partes más delicadas del montaje de la maqueta: la suspensión.Se compone de muchas piezas y estas deben quedar bien alineadas ya que de ello depende que el coche quede a la altura correcta.

La suspensión delantera, aunque más sencilla que la trasera, también hay que ir con cuidado a la hora de montarla. Al hacerlo aproveché para colocar el deposito de combustible y el cilindro elevador.

Terminé la parte delantera con el radiador delantero y sus toberas, algunas tuberías y cableados, y por último los depósitos de liquido de frenos.

A los pasos de rueda traseros le abrí dos ventanas de ventilación y les coloqué la fibra de kevlar que suministra la maqueta. Antes de montarlos en el coche le difuminé negro muy diluido por la parte inferior para simular restos de goma y suciedad.

La luna delantera la pegué con cola blanca. Descarté el limpiaparabrisas de la maqueta y le coloqué uno de fotograbado.

Una de las partes más visibles de la maqueta son las ruedas y estas no se parecían mucho a las reales por lo que  tuve que sustituirlas por una referencia de HobbyDesing (HD03-0162), kit de mejora para el BMW Z4 GT3 de Fujimi. También sustituí los neumáticos por los del BMW de Fujimi.

Izquierda llanta de SimilR, derecha llanta de HobbyDesign

Para acabar esta entrada os dejo con el chasis ya acabado y apoyado sobre sus cuatro ruedas.

¡Gracias por pasar y leerme!