International Lonestar (I)

Desde principio de año estoy entretenido, entre coche y coche, con este camión. Un proyecto que quería hacer de hace tiempo pero no encontraba el aliciente, hasta que gracias  a un regalo lo he podido materializar. Se trata de una cabeza tractora americana, un International Lonestar, del fabricante Revell a escala 1/25. Y como nos están demostrando en sus últimos kits, Revell nos sorprende otra vez por la calidad y detallado del kit. En está ocasión incluso nos facilita un fotograbado para la rejilla delantera.

Está maqueta es un gran proyecto con multitud de detalles por su gran envergadura y sus varias opciones de montaje. Como os mostré en la entrada del MaxxForce 15, el cual se trataba el motor de este "pequeñin". En la primera entrada sobre este kit os mostraré con detalle el armado y pintado del interior de la cabina.

Identifico y retiro de sus grapas todas las piezas que componen el habitáculo. Después de limpiar rebabas y marcas de molde realizo un premontaje para comprobar ajustes y ver posibles modificaciones y detallados.

Una de las principales taras que tiene el interior es una holgura entre el asiento y panel trasero, la cual es visible desde las ventas traseras. Este espacio lo tapo y enmasillo para igualar.

Después de montar y ajustar los asientos, desprendo del asiento derecho el apoya brazo para recolocarlo en posición horizontal y romper la simetría de los asientos delanteros.

El tablero está bastante bien hecho y lo único que realizo es el ahuecado de los "posabasos" de la parte inferior y un par de orificios para colocar después del pintado los interruptores de los frenos neumáticos.

Una de las partes mas sencillas y de las que no se presta mucha atención es el techo. Pero en este caso le añado unos añadidos como unos soportes para la iluminación. Después del pintado le colocaré unos cristales con fondo de cromo.

Los laterales también reciben algún cambio y mejora. Se han eliminado las cortinas que bastamente reproducía el kit y que al final del proceso de pintura las sustituyo por unas realizadas con lamina de cobre. En el lado derecho retiro la bandeja en posición recogida para recolocarla en posición abierta.

Entre los distintos esquemas de pintura, he elegido el común de este modelo, compuesto por tonos blancos y marrones anaranjados. Existen otros esquemas con colores más sobrios con grises oscuros y negros pero creo que con el que he elegido le dará más luminosidad al interior pudiendo apreciar más detalles desde el exterior.

El piso del interior, está pintado con esmaltes de Tamiya, en concreto una mezcla de azul campo XF50 + gris oscuro XF24 + negro mate XF1, incrementando este ultimo color para añadirle sombras. El asiento trasero está pintado con un marrón naranja de Vallejo (70981) y añadiendo unas gotas de cuero rojo (70818) marco las costuras para darle más volúmenes. Para terminar barnizo en satinado de Marabu el asiento.

Con una hoja de lija de grano 600 cortado a medida simulo las alfombrillas delanteras. Coloco también una calca que nos facilita el kit para simular una tarima de madera en la parte trasera. 

El color base de los asientos delanteros es un blanco grisáceo compuesto por un 95% de blanco(XF2) y un 5% de Gris marino(XF54). Las zona centrales y costuras están pintadas con los mismo colores que el asiento trasero (marrón naranja de Vallejo). El resto de detalles con negro satinado(X18) y gris oscuro (XF24).

El tablier he utilizado el mismo color blanco que el de los asientos y que también he utilizado para los laterales. La zona inferior pintada con el gris oscuro de Tamiya XF24. La cubierta de madera de indicadores e instrumentos está pintada a pincel. Y para simular la madera he utilizado marrón naranja, cuero rojo y tierra mate, todos acrílicos de Vallejo, dándole una pasada de brillo con el X22 de Tamiya.

Los laterales los pinté con los mismos tonos utilizados en otras zonas como las antes mencionadas, blancos grisáceo, marrones naranjas y grises oscuros. Una vez pintado añado las calcas de los armarios que simulan la madera. Después añado los cinturones de seguridad realizados con esparadrapo cortado a medida, a demás de las cortinas hechas con lamina de cobre y pintadas con una mezcla de azul campo (XF50) y gris marino (XF54).

Unos añadidos han sido un microondas integrado en el mueble derecho realizado con lamina de Evergreen y acetato, y un ordenador portátil original de un kit Tamiya.

Y para cerrar el habitáculo tenemos el techo, quizás la parte más simple de todo el conjunto. Aunque la pintura ha sido trabajada también en ella, diferenciando dos zonas, una blanca grisácea y otra gris oscuro, los mismo tonos que otras partes del habitáculo. El único añadido han sido uno focos simulando unos halogenos.

Solo falta unir todas las partes para concluir el habitáculo de este camión. Pero mientras coloco todas las piezas en su lugar me doy cuenta que el kit ha olvidado una pieza importante.....la palanca de cambios!!!. La hice con laminas de Evergreen, hilo de cobre y un resto de resina de otro kit para el pomo.

Por último, unos todas la piezas exceptuando el techo ya que quizás antes de terminar el kit se me ocurra añadirle algún detalle más...

Un par de vistas a través de las ventanas traseras y la parte delantera con el techo colocado, para hacerme una idea de lo que se podrá ver una vez acabo el camión.

Próxima entrada: trabajo sobre el chasis y la mecánica...

PORSCHE 911 SC GR.IV (FINAL)

En las ultimas entradas dejé el chasis acabado y la carrocería pintada lista para seguir montando. Esta será la ultima entrada de este proceso de trabajo, donde lo primero que hice fue colocar los cristales, un trabajo entretenido y tedioso, antes de montar el chasis. El único cristal que he utilizado del kit de Heller ha sido el delantero, al que le he quitado los salientes que llevaba (para su anclaje a la carrocería), dejando solo la propia luna delantera y ajustándola lo máximo posible a la goma de la carrocería. No ha quedado tan perfecto como me gustaría, "gracias" a la gran calidad del kit, pero con los limpia parabrisas disimulo una pequeña holgura que ha quedado en la parte inferior.

El resto de cristales, laterales y traseros, los he sustituido por acetatos. Cortados a medidas y pegados en los bordes  para evitar ese escalón que se produce en las gomas tan poco real.

Uno de los elementos distintivos de esta versión de rallies es el conjunto de faros supletorios. Formado por una parrilla de cuatro faros para el capó y dos faros para el parachoques. La parrilla es una copia en resina del la parrilla de faros utilizada por un Lancia Stratos de Hasegawa, y los faros inferiores copias del utilizado en el  Ford Escort MkII de Revell.

Con los últimos detalles como retrovisor, cierres capos, antena,....y después de un poco mas de un año mostrandoos el proceso doy por acabado este híbrido de Heller y Tamiya

El proceso de transformación de un RSR inicial a un GR.4 ha sido largo, no pensaba que fuera necesario tantas modificaciones como las que he tenido que hacer. Como resumen os muestro un listado con los principales materiales necesarios para realización de este Porsche:

• Kit Heller: Porsche 934 RSR, ref.80714
• Kit Tamiya: Porsche 934 RSR, ref.24328
• Transkit Renaissance: Conversión a GR.4, ref. TK 24/328

El resto de materiales ,como habéis podido leer en entradas anteriores, han sido realizas desde cero o han sido clonadas en resina desde de otros kits.

Espero que os haya gustado esta pequeña serie del montaje sobre este Porsche. 

Hasta la proxima entrada.

Porsche 911 SC GR.IV (8)

Continuamos con este trabajo y os muestro con detalle algunas partes ya pintadas del Porsche, que quedarán ocultas o poco visibles una vez finalizada la maqueta. Lo primero que he acabado,  ha sido el chasis, porque ha sido fácil de pintar ya que se pinta del mismo color que la carrocería. Dándole luego unas sombras con color y pigmentos tierra de Vallejo. La parte mecánica esta pintada con color aluminio de Alclad, con lavados en negro muy diluido le doy profundidad  y con un carboncillo resalto las aristas y bordes. Un pequeño añadido ha sido un escudo en la parte delantera, fabricado en chapa de aluminio de 0,3mm. Después de pintarlo en negro he rascado la pintura con la punta de un cutter para simular las rascadas producidas por roces.

Las llantas como comenté en entradas anteriores son copias en resina del transkit Gdetailfactorty. Los núcleos están pintado en rojo brillante de Tamiya(X-7) y los aros en aluminio brillante de AlcladII, la tornilleria y demás detalles están pintados con esmaltes de Tamiya.

En el habitáculo he tenido que realizar varias modificaciones para que se parezca al modelo de rallies. El primer paso ha sido modificar el baquet del kit de Tamiya. Los cambios los he realizado en la zona del asiento y del respaldo, mas prominente que la versión de pista. Y como en la versión de rallie es necesario dos baquets, he tenido que hacer copias en resina.
Después de lijar pequeñas imperfecciones y dar la primera mano de imprimación, los pinto del típico color azul (xf8 + x14) que llevaba en aquella época. La parte trasera esta pintada en color negro brillante(x1).
En la siguiente foto os muestro la secuencia de la transformación:
1 - El original del kit de tamiya
2 - El modificado
3 - La copia en resina
4 - Y ultimo paso, pintado y con los arneses ya colocados.

Desde hace unos meses este proyecto se ha duplicado!!! aprovecho para realizar ciertas partes por partida doble, como los reposa pies, las cajas porta cascos, extintores,....y otras  piezas clonadas como los sistemas de navegación (tripamaster, cronometro y radio) y los propios baquets.

El cuadro no solo lo he tenido que modificar añadiendo elementos como la radio, cronometro y demás, sino que también lo he tenido que detallar. Como es el caso de los relojes, que en el kit se simula con una calca. Para mejorar el detallado decidí hacerlos con terminales eléctricos y lamina evergreen de 8,0mm cortada con una troqueladora de mano.

En esta versión el volante lleva un acolchado en los palos, más parecido a una versión de calle. Esta pequeña modificación la realizo con lamina de plastico de 0,4mm partiendo del volante del kit de Tamiya.

Para terminar los relojes del cuadro pongo un trozo de acetato cortado con la troqueladora, simulando el cristal de los relojes. El resto del cuadro lo detallo con fotograbados ,interruptores mecanizados, lamina de evergreen y los componentes de navegación (antes mencionados)

Finalizo el trabajo montado todos los elementos, con mucho cuidado ya que todo esta muy justo.

Espero que el siguiente capitulo de este trabajo sea ya el ultimo, hasta la próxima entrada!!!

MaxxForce 15

En esta nueva entrada os traigo una parte de un maqueta, un motor. Me ha cautivado tanto la realización de este motor, quizás por mi pasión por la mecánica, que os lo tenia que mostrar como una maqueta en si. No se trata de un V8 o un V12 de un superdeportivo o de un ganador de LeMans, si no de un motor mas cotidiano, se podria decir que uno que mueve el mundo!!!!
Se trata de un 6 cilindros en linea Turbo Diesel, denominado MaxxForce15. Perteneciente a una cabeza tractora International Lonestar. Está equipado con dos turbocompresores secuenciales e inyección de combustible de alta presión. Con una potencia de 550cv y un consumo relativamente bajo.

Pero no os voy ha aburrir mas hablando del motor real y sus especificaciones sino de la maqueta. Este motor pertenece como os he comentado antes, a un camión de la casa Revell a escala 1/25. Compuesto por 31 piezas, aunque el número de ellas aumenta gracias a añadidos.
Antes de nada he realizado un pre-montaje del conjunto para ver como puedo detallarlo y por donde.

Las modificaciones las he realizado sobre las correas. Estas las he eliminado y he aprovechado solo las poleas y rodillos. Colocando luego tiras a medida de esparadrapo imitando las correas.
También he añadido las canalizaciones del sistema de inyeccion, aunque ,al no poseer fotos precisas del motor real, puede que no se parezca mucho al 1/1.Pero al final lo que buscaba era darle mas vida al conjunto.

Los colores metálicos utilizados son todos referencias de Alclad (aluminio, aluminio blanco y acero), a excepto del color del bloque  que es un azul metálico de Tamiya (X-13) y negro satinado para carter, radiador y manguitos.
Para este motor he probado unos nuevos productos de AK Interactive. Se trata de unos productos que imitan la suciedad (AK082) y las fugas de aceite (AK084) típicas de los motores. Estos productos son enamel, vamos, con base a disolvente, por lo que escurren muy bien por cualquier superficie sin necesidad de ningún diluyente previo. No quería representar un motor castigado pero si con cierto uso, por lo que el ensuciado lo he ido añadiendo de menos a mas, de zonas que no se veían con todo montado a zonas muy expuestas, hasta conseguir el efecto que buscaba.
Con el de fugas de aceite he ido con mas cuidado, añadiendo en zonas típicas donde puede rebosar aceite en un motor ya con  ciertos kilómetros, como el tapón de llenado de aceite, en el de vaciado del cárter, en filtros,  en la salida de la transmisión del cambio....

Estos productos se aplican ya en el ultimo proceso de pintura, como el marcado de las aristas del cambio que hago con un lápiz de mina blanda.

Quizás le falte algún cable del sistema eléctrico pero no lo he puesto para no sobrecargar en detalles sin sentido. Aunque puede que le añada alguna cosa mas cuando lo una con la tractora pero eso ya lo veréis en próximas entradas.

Gracias por pasaros.