Ford GT "Belgian Racing" - SimilR 1/24(1)

En el armario tengo varios proyectos abandonados que por una razón u otra he ido dejado aparcados. Un de esos proyectos es este Ford GT  de SimilR (ref.141104), se trata de un kit al que se le ha ajunta dos grandes problemas: la mala calidad de la inyección del plástico y la peculiar construcción del kit. Pero  la gran victoria de Ford de este año en Le Mans me ha hecho recuperar las ganas de continuar con esta maqueta.

El coche pertenece al fabricante de maquetas SimilR, el cual no ha tenido mucho exito, ya que solo ha sacado cinco referencias. Una de esas referencias es este Ford GT "Belgian Racing". Es un kit con una carrocería completamente dividida en paneles los cuales se van armando al rededor del chasis, como si fuera el coche real. Lo malo de este planteamiento es que los encajes no son correctos y hacen difícil un correcto proceso de pintura.

Por otro lado tengo que destacar que el kit trae unos buenos fotograbados y lo que se podría decir que es los mejor de toda la maqueta: las calcamonias.

Para no eternizarme explicándoos lo que llevo montado hasta ahora os intentaré resumir los puntos más importantes. Lo primero que he realizado ha sido un premontaje de carrocería y chasis para comprobar ajustes y posibles modificaciones.

El chasis tiene muchos fallos, entre ellos la alineación imprecisa de las principales partes. Así que monté todas sus partes e intenté alinearlo lo máximo posible, alisando todo el piso. Este punto es importante porque a partir de aquí se construye todo el coche.

Antes de seguir montando le doy una mano de imprimación para ver fallos

El siguiente punto fue montar los laterales inferiores, este montaje debía ser lo más perfecto posible por que desde aquí se alinea el coche. Para un correcto alineado utilicé el resto de la carrocería.

Después de enmasillar y alisar los laterales al chasis monté el frontal y lo ajusté al chasis. A partir de aquí empieza otro ajuste  delicado: la colocación de las puertas funcionales. Para ello necesité colocar el frontal y el techo para alinear las bisagras. Pero una vez colocadas las puertas comprobé que la unión  de estas con el frontal no era correcto. Tuve que añadir masilla epoxi de Tamiya en las aletas delanteras para alinear puertas y frontal.

El resto de piezas de la carrocería tenían poco más de trabajo, eliminar rebabas y marcas de moldes. Pero aun quedaba una parte importante de ajuste del chasis: la parte trasera. Esta se debería colocar después de insertar la mecánica pero no me gusta la idea por la poca fiabilidad del encaje.

Así que decidí dividir esta parte del chasis en secciones para dejar pegadas definitivamente en el chasis los pilares donde descansa toda la suspensión trasera. La vigueta central que une estos dos pilares y parte de estructura de la parte central la hice desmontable para montar la mecánica después de pintar el chasis.
También hice la estructura en forma de U que tiene el chasis en la parte más retrasada y que el kit ha omitido completamente.

Después de afinar todo el chasis le di la primera mano de imprimación Mr.Primer Surface 1000 a spray.

No solo al chasis le dí imprimacion sino a todas las piezas que componen la carrocería. Y la verdad es que para conseguir este acabado liso le tube que dar tres veces imprimación, con sus correspondientes retoques y afinados.

Una detalle importante es la nueva ubicación de los pistones de elevación, que pasa de los cuatro que montaba la maqueta a tres como realmente lleva el coche.

En la siguiente entrada ya os contaré con más detalle siguientes modificaciones.

Gracias por pasar y leerme!!

Renault 4F - Ebbro 1/24 (3)

Con la carrocería lista para pintar me pongo a preparar el chasis. Después de modificar el interior de las aletas delanteras, compruebo que las viguetas del chasis quedan a la vista, por lo que relleno el hueco que tenían por la parte superior con plástico y masilla.

Un detalle importante que ha omitido la maqueta es ponerle amortiguadores delanteros, y ahora con el nuevo interior de las aletas se pueden ver. Pero antes de colocar los amortiguadores hay que hacer el alojamiento superior donde se deberían atornillar. No todas las de fotos de referencia sirven para detallar por lo que me ha ayudado mucho algún dibujo técnico del manual de taller.

Los amortiguadores están hechos muy sencillos con varilla de plástico e hilo cobre de distintos diámetros.

Con la distribución mecánica que tiene el Renault 4, la caja de dirección queda muy visible y la que trae el kit no es muy real. Así que he hecho una nueva con lamina, tubo de Evergreen e hilo de cobre.

Una vez tengo el eje delantero casi listo antes de imprimar preparo también el eje trasero. Después de enmasillar la parte inferior de los largueros del chasis, retiro el soporte de la rueda de repuesto, el tubo de llenado del deposito y los sencillos amortiguadores que reproduce la maqueta.
Continuo añadiendo el eje hueco que asoma por cada extremo del puente, típico detalle de los Renault antiguos.

Como en el eje delantero rehago los amortiguadores con varilla de Evergreen, tubo e hilo de cobre. La nueva tubería del deposito la hago con hilo de estaño de 2mm y el soporte de la rueda con alambre de 0,6mm.

El motor es otro de los elementos que he tenido que modificar bastante, aunque al principio creía  que tenia una vista correcta no es así. Con fotos y planos del motor Ventoux de 747cc y 24cv, empiezo las primeras modificaciones.

Después de quitarle los soportes laterales y la tapa superior del cambio, le realizo unos bordes por toda la superficie del cambio de marchas. También le he abierto una ventana donde se puede apreciar parte del volante de motor hecho con restos de relojería, esta ventana la lleva para dejar sitio a la polea del árbol de levas. En el frontal de la culata le he hecho la bomba de agua con lamina y tubo de Evergreen.

También le he añadido plástico y masilla en la campana del cambio para después ubicar el motor de arranque, parte que la maqueta ha olvidado.

El bloque motor esta completamente fuera de proporciones y le tenido que añadir 0,8mm a la parte superior de la culata para hacer todo el conjunto más alto. También he tenido que cambiar la posición del árbol de levas, hacer el nuevo alojamiento del distribuidor y filtro de aceite.

He tapado las seis ventanas que llevaba la culata en el lado derecho y rehecho unos nuevos huecos para las bujías.

Le doy una mano imprimación Mr.Primer Surface 1000 a spray, a las principales partes de la mecánica y chasis dejándolas preparadas para darle color y seguir montando.

Para terminar esta entrada os quiero mostrar algo ya pintado y acabado, las ruedas. Después de retirarles las cabezas de los tornillos, que posteriormente sustituiré por unos torneados de Tuner Model Manufactory (T2M-1054), las pinto de color plata y barnizo con la laca prediluida de Zero paints (ZP-3002).

Una vez secas le monto los neumáticos pero compruebo que el ajuste entre las dos piezas no es muy bueno. Los neumáticos por la parte interior no tiene bien marcado al canal por  donde debería encajar la llanta por lo que he tenido que quitar parte de ese canal de la llanta para que ajuste correctamente.

Una vez ajustado todas las llantas le monto los tornillos (excepto la rueda de recambio) y las válvulas, hechas con plástico estirado.

En la siguiente entrada os mostraré más detalles de esta pequeña furgo.

¡¡Gracias por pasar y leerme!!

Pin-Up & Vespa (2)

El trabajo de pintura de esta pequeña viñeta es el más delicado y complicado que he realizado hasta la fecha, ya que he utilizado técnicas poco utilizadas por mi y quería darle el mayor realismo posible.
Comienzo esta tarea con la parte que más conozco: pintar la pequeña Vespa. Para darle un toque más llamativo le he querido dar un aire publicitario decorando el scooter de Coca-Cola. Los colores más representativos de este refresco es el blanco y rojo, y son los que he utilizado. Para el rojo he usado la referencia de Zero Paints ZP-1031 y para el blanco marfil la ZP-1296. Después de colocar las calcas y darle el brillo le he añadido detalles como las molduras cromadas en Baremetal o el soporte portaobjetos entre otros...

Después de leer y  ver varios tutoriales de pintar figuras, me puse manos a obra con mi primer modelo. Y para ello no he querido complicarme demasiado y he utilizado la técnica que he creído más fácil y con mejor resultado; aplicar un color base oscuro e ir aclarando para subir luces.
Primero le doy una mano de imprimación blanca y después le añadido el color base compuesto por carne dorada 60% + marrón naranja 30% + cuero rojo 10%, todos acrílicos de Vallejo.

Voy aclarando el color base con blanco gradualmente por zonas, añadiendo mas blanco a las zonas que debería recibir mas luz. La zona de la cara he aplicado esta subida de luz a pincel, el resto he utilizado el aerografo.

Una vez tengo pintada toda la piel me pongo a pintar el pelo y los detalles de la cara, utilizando acrilicos de Vallejo.

La ropa y la gorra los he pintado con esmaltes mate de Tamiya, aplicando sombras con el aergrafo. Con los zapatos pintados en rojo brillantes doy por acaba la figura.

Por otro lado esta la escena, a la que también lleva una buena sesión de pintura. Pero antes de explicarlos el proceso os detalle otro elemento más a la viñeta: la farola. Elemento que me recomendaron poner para darle altura a la viñeta.

Existen pocas referencias en el mercado de este elemento, y las pocas que hay son de escalas mayores o menores. Así que he tenido que fabricarme una, y para ello he utilizado elementos tan dispares como un cañón de aluminio para un tanque a 1/35, un bolígrafo o una junta tórica entre otras cosas. Después de pintarla y colocar unos acetatos ahumados en amarillo el resultado ha sido este:

Antes de pintar el adoquinado y la acera he tenido que grabar los baldosines de esta ultima. En este caso he imitado una baldosa típica de Barcelona (desconozco si se utiliza en otras ciudades, creo que si) llamada panots de cuatro.

La acera esta pintada de un color gris mezcla de gris negro + blanco de Vallejo. Para darle un contraste he pintado varios baldosas añadiendo al color base sombra de tostada. Por último he pintado con negro muy diluido entre las ranuras de las baldosas.

En el adoquinado lleva primero una base de color gris neutro, luego he pintado alternativamente adoquines añadiendo al gris base tierra tostada, blanco o violeta. Con una mezcla de negro y tierra tostada he pintado las ranuras entre adoquines. Para unificar todos los tonos le he aplicado una capa muy diluida en agua de gris medio. Por ultimo le he aplicado con pincel seco gris cielo en esmalte de Tamiya.

Para finalizar la base le he añadido algo de musgo artificial simulando hiervas que surgen entre grietas de los adoquines y acera.

Solo falta unir los tres elementos para dar por acabado este trabajo.

Con este trabajo he aprendido mucho pero aun me falta aprender más. Espero que os haya gustado.

Gracias por pasar y leerme.