sábado, 19 de agosto de 2017

Ford GT "Belgian Racing" - SimilR 1/24 (3)

En las siguientes lineas os mostraré los pasos que he seguido para pintar y decorar este Ford. Creo que uno de los trabajos donde se puede ver ya un gran avance sobre la maqueta es la pintura de la carrocería.
El primer paso, después de una carrocería ya imprimada y lista para pintar, ha sido darle una mano de blanco, en concreto Blanco Puro de ZeroPaints ref. ZP-1026. Esta mano se la doy porque el color del coche es amarillo, un color que no cubre bien.


 El chasis solo lleva color amarillo en los laterales por lo que no le he dado color base a todo.


Transcurrido unos minutos le doy el color amarillo definitivo. He utilizado el amarillo que tiene ZeroPaints para este modelo en concreto: Yellow- Belgian Racing (SimilR) ref. ZP-1227.


Continué dando el segundo color al chasis, el plateado, pero antes apliqué una mano de imprimación negra de AK-Interactive, después de enmascarar los laterales.


De entre varios colores plateados que tengo a mano he elegido un plata de Mercedes ref. ZP-1296. No es el original del coche pero es el que creo más se parece.


No solo va de color plateado el chasis, también tuve que pintar la jaula de seguridad y parte de la pieza del techo.


Antes de seguir con la decoración y empezar poniendo las calcas preparé todas la piezas aplicando una mano de barniz brillo de ZeroPaints(ZP-3002)



Las primeras calcamonias que coloco son las del chasis, en concreto las que simulan la fibra de carbono de los paneles inferiores. La maqueta suministra para el spoiler delantero una calca  de fibra de carbono de muy buena calidad.


Por desgracia el kit solo trae calcamonia de fibra de carbono para el spolier delantero, el alerón trasero y algunas piezas de la mecánica e interior del cockpit. Para el resto de paneles del chasis he tenido que recurrir a hojas de calca de Studio27 y ScaleMotorsport.
Para la parte inferior del chasis y paneles traseros he recurrido a la fibra carbono de Studio27, ref. ST27-FP0004


En el difusor trasero, donde se aprecia mejor que otras zonas la fibra de carbono, he utilizado la calca de ScaleMotorsport ref. SKU: 1024, de mucho mejor calidad que la de Studio27.


Cuando tenia listo el chasis para continuar con la colocación de las calcamonias me dí cuenta que estas no cubre del todo el lateral por lo que tuve que pintar de negro las dos taloneras.


Empecé colocando las calcamonias del lateral del chasis para tener un punto de referencia.


Para continuar colocando las calcas tuve que montar toda la carroceria, ya que el dibujo del lateral cubre varias partes de esta. 
Una vez colocado el dibujo del lateral el resto de calcamonias se colocaron sin ningún percance. Estaba claro que es una de las mejores puntos de la maqueta.




Después de limpiar meticulosamente con desengrasante todas las partes de la carrocería empecé a dar las primeras mano de laca. En este caso utilicé la laca bicomponente de ZeroPaints ref: ZP-3035.




Si fuera otro coche de carreras el proceso de pintado se hubiera acabado aquí, pero en este caso no es así. Cada vez es más habitual ver coches de carreras satinados y/o mates, y en este coche se refleja este concepto, aunque solo sea en algunas zonas determinadas.
Esas zonas son las dos franjas negras que recorren el coche y los dibujos laterales y frontales. Vamos casi toda la decoración.
Antes de enmascarar para pintar el barniz satinado lijé y pulí todas las piezas que lo necesitaban e eliminé el escalón producido por las propias calcamonias.


Después de enmascarar todas las partes apliqué dos manos, la ultima bien húmeda, de barniz satinado de Mr. Hobby ref.181.


Después de quitar el enmascarado me dí cuenta que el resultado final se acercaba más a un acabado mate que ha uno satinado. Pero no me desagrada y comparándolo con fotos del modelo real se acerca más este acabado:








El alerón trasero también se llevo el mismo tratamiento que la carrocería con un acabado mate.


Y con esto he llegado a más del 50% de trabajo sobre la maqueta. En la próxima entrada empezaré el montaje del cockpit.
Gracias por pasar y leerme.

viernes, 30 de junio de 2017

Ford GT "Belgian Racing" - SimilR 1/24 (2)

En esta según capitulo sobre el Ford GT os mostraré el trabajo que he tenido que hacer en el detallado sobre el chasis.


Lo primero que empiezo a detallar es el grupo motriz. Este es muy sencillo y con una caja del filtro del aire tan grande que no deja mucho por ver, de todas maneras lo detallo un poco más de lo que viene en el kit. Comienzo cambiando la forma de asamblado del escape, colocando unos refuerzos de alambre.


A partir de aquí empiezo ha añadirle elementos nuevos como las poleas de la correa de accesorios, un nuevo colector de admisión y un juego de bobinas de encendido. La caja de filtro de aire la he modificado con masilla epoxi blanca de Tamiya, para esta versión en concreto, más ancha y con los bordes redondeados.



Monto el motor completo al chasis con toda su estructura y compruebo con fotos del modelo real al lado, que al kit le falta mucho elementos para que se acerque a su aspecto real.



Lo primero que le añado son los cilindros hidráulicos de elevación, hechos con varillas de metal y plástico, ya que estos me indicaran la posición del resto de elementos del habitáculo motor. Aprovecho para añadir también el delantero y ajustarlo con el soporte de las bocas de llenado del deposito de combustible que trae el kit.




También realizo en scratch algunas piezas muy visibles, según fotos de referencia, como el deposito de aceite y una especie de decantador de aceite (más parecido a un pequeño radiador) en la parte derecha. Y lo que parece un pequeño deposito cilíndrico, quizás de  refrigerante, en el lado izquierdo. Estas piezas las he fabricado con lamina de Evergreen y varilla de aluminio.




Una parte importante y muy visible de la parte posterior es el sistema de ventilación de los frenos. He dado muchas vueltas utilizando materiales varios (como plástico, latón, estaño,...)para conseguir un efecto aparente con los tubos, pero ninguno me convencía, al final he utilizado masilla epoxi de Tamiya.
Antes de fabricar los tubos de ventilación modifico las tomas de aire laterales y manguetas de ruedas añadiéndole pequeños trozos de tubo de latón de 4mm para insertar luego los tubos.


Hago un pre-montaje de las suspensiones traseras y tomas de ventilación para ajustar los tubos fabricados de masilla epoxi fina de Tamiya. Estos fideos de masilla los he dejado curar un par de horas antes de colocar al chasis para darle la forma adecuada pero sin deformarlos.



Transcurrido 24 horas termino los tubos enrollandoles hilo de cobre de 0,15mm, para simular un tubo flexible como el real. Para que no se mueva la espiral del tubo le aplico una fina capa de cola blanca.



Como se puede ver en las fotos he cortado por la mitad los pasos de ruedas, hago esto para poder montar la suspensión mas cómodamente con los tubos de ventilación. De hecho en el modelo real se montan así.


Ya que tengo montada parte de la suspensión trasera detallo los amortiguadores,  descartando los del kit realizo unos nuevos con tubo de Evergreen, hilo de acero y adaptando unos muelles sobrantes. Termino  de detallar los amortiguadores colocando el deposito de aceite original de la maqueta.  Aun le falta más detalles pero estos los añadiré cuando estén pintados.



En los delanteros aprovecho la estructura original del amortiguador y solo cambio el vástago central por  hilo de acero y el  muelle por otro más real.


Tanto los amortiguadores delanteros como los traseros los he montado sin pegamento para luego desmontarlos y pintarlos más cómodamente.


Al igual que el eje trasero en el  delantero le fabrico los tubos de ventilación de los frenos, siguiendo el mismo procedimiento, pero añadiéndole una toma aire fabricada con lamina de latón.


Los frenos del kit están bastante bien resueltos, realizados por separados discos y pinzas. El único detalle que le he tenido que realizar son los orificios de ventilación de los discos por todo su perímetro.



El siguiente paso es verificar la altura del chasis montado las ruedas y dejandolo descansar sobre el suelo.




Seguramente habréis visto durante el proceso de ajuste, una masa azul, esto es Blu-tack, una masilla de pega recuperable. La utilizo para el ajuste de piezas sin tener que pegarlas entre si.
Antes de seguir detallando tengo que empezar el proceso de pintura, trabajo que os mostraré en la siguiente entrada.
Gracias por pasar y leerme.